2月16日，吉利汽车宣布将旗下中高端新能源系列正式命名为吉利银河。这是继领克、极氪、Polestar等品牌之后的又一个高定位品牌，尽管它的品牌定为应该会低于比亚迪仰望、广汽昊铂等新兴高端品牌，但MYUATO认为吉利银河会大概率齐平长城汽车的魏牌。

随着吉利银河启航，对于困于销量却难以向上的长城汽车魏牌来说，真有一种屋漏偏逢连夜雨的既视感。

生死时速的魏牌 蓝山突围在即

(资料图片仅供参考)

和比亚迪仰望和广汽昊铂不一样的是，吉利银河并不是品牌和首款车型一股脑儿带出来的，这里就有一个悬念，吉利银河的首款车型会以谁为对标，接下来的车型规划又是怎样的?这些疑问，将随着23日首款车型发布而渐渐揭开面纱。不过可以肯定的是，既然是“全新中高端新能源系列”，吉利银河将大概率和比亚迪正面硬刚，价格不会太便宜，但全新的设计、三电和智能技术会让它的首款车型具有掀桌子的能力。

再来看魏牌蓝山这边，这个前些年诞生的国产高端品牌虽然用壮士断腕的方式干掉了旗下的VV7、VV5和VV6.但搭载了DHT和DHT-PHEV技术的摩卡、拿铁和玛奇朵并没有得到市场的充分认可。

去年，魏牌只卖出了36381辆汽车，其中12月份的销量更是跌倒了可怜的1380台。如果你觉得已经很惨的话，今年一月份魏牌只卖出了1056辆。79.29%的同比跌幅，已经不能用腰斩之类的词汇来形容了这也说明魏牌旗下的摩卡、拿铁和玛奇朵已经到了该决生死的地步了。但显然这几条鸡肋现在还不能死，要不然蓝山这颗苗子怎么办?

对于魏牌来说，魏牌蓝山似乎已经意识到了低售价车型对于品牌本身的危害。为了提振品牌，魏牌蓝山想到了加肥加大，尺寸对标理想L8.网传售价35万元以上。嗯，听起来好像是那么回事儿。但蔚小理之所以能把贵的车型给卖起来，可不仅仅是壳子大这么简单的啊!

160万辆仍旧是长城汽车的一道坎

不仅仅是吉利、比亚迪和广汽，包括长安汽车等众多厂家也都在通过各种方式布局更高端的市场，它们无一例外的在换道超车。面对手握传统能源汽车大量专利的外资车企，无论蔚小理还是吉利银河、比亚迪仰望、广汽昊铂等等，它们抢在合资品牌之前，用更新颖的造型、更智能的科技和更强大的技术体验来颠覆人们对市场的认知。

这其中，电池又被很多企业视为重中之重。在电池方面，除了人们熟知的比亚迪和宁王之外，长城汽车这边也不是没点斤两。只是蜂巢能源终究还是格局太小了点。MYUATO搜索“蜂巢能源贴吧”的时候发现了一些有趣的东西，不知道大家怎么想?

从长城汽车的布局来看，从品牌到车型这里面是比较混乱的。除坦克品牌之外，它们品牌下的众多车型，能让人看明白的不太多。比如魏牌的咖啡系列，非要给奶茶店的产品定高低，这是个咋事儿?哈弗这边，多年来的热销车型哈弗H6已经三代同堂了，不知道后续车型是不是应该叫第四代哈弗H6?瞧瞧比亚迪的宋和长安CS75.人家可不是用这么团战的方式来争夺一二名呀!还有大狗、神兽、赤兔这些七七八八的，长城玩的越6.观众的眼睛就越花。

长城汽车去年整体销量下滑，跟它的整个产品体系是有一定关系的。今年，长城汽车打算用品牌整合和更多的车型投放来逆风翻盘。所谓2022年“深蹲”,2023年“起跳”，从2022年的106.75万辆直接起跳，2023年要卖160万辆，这究竟是豪气呢还是勇气?