兔年伊始，新能源迎来“开门红“，Wind数据显示，自2023年1月30日至2月7日，新能源板块涨幅超过7%，坚实的业绩给了新能源指数“狂飙”的底气，综合行业业绩预告来看，新能源企业在2022年集体迎来业绩爆发，堪称A股吸金王，且增长势头强劲。

机构普遍认为，2023年是新能源大年，新能源领域将孕育投资机会。新能源产业景气度高企，“原住民”利润暴涨，也吸引着多家上市公司跨界入局。相比于其他跨界“蹭热点”的上市公司，供应链服务龙头企业怡亚通（002183）的入局就显得水到渠成。

左手找矿右手造车怡亚通的新能源产业供应链

(资料图)

去年11月初，怡亚通发布公告，与金圆股份（000546）签署《战略合作协议》，拟共同投资开发锂资源等有关项目，正式切入新能源产业。在共同“找矿”这件事上，合作双方分工明确，金圆股份主要负责项目寻找，怡亚通共同参与产业供应链服务，双方基于在供应链服务、锂资源上的优势的合作，可以说是一场双向奔赴的战略赋能。

在打造新能源行业上游供给能力的同时，怡亚通还积极探索向下游生产业务的延伸路径，瞄准新能源商用车“新蓝海”。

22年11月底，怡亚通公告拟与吉泰车辆技术(苏州)有限公司(简称“吉泰公司”)设立“深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司”，注册资本为2亿元，公司拟持有其75%的股份。

怡亚通方面表示，成立合资公司一方面可以充分发挥公司既有产业优势，拓展公司在新能源行业的服务能力，为工业园区、物流园区、城市配送等场景客户提供定制化的高性能新能源商用车;另一方面，合资公司可以充分利用怡亚通的供应链服务能力与经验，以及吉泰公司的新能源线控底盘技术，成为新能源商用车整车系统方案提供商，形成新的利润增长点。

此外政策面的暖风也带给怡亚通新能源商用车新机会，2022年以来政府纷纷出台有关鼓励新能源商用车政策：工信息部、交通运输部八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》;上海要求新增城市物流车100%为新能源车;西安货车限行不限新能源车;贵阳“电动贵阳”建设实施方案颁布。在优化调整能源结构的大背景下，各地新能源商用车鼓励政策的持续加码，将给整个新能源产业链带来巨大增量，在供应链领域积淀了产业场景优势和客户资源优势的怡亚通，叠加与技术型企业的强强联合，势必进一步受益。

怡亚通的供应链无边界

怡亚通是国内领先的消费品数字化供应链服务商，拥有覆盖全国各级城市乃至东南亚等地区的深度分销网络体系，公司分销产品业务基本实现了消费品类的全覆盖，主要聚焦涵盖酒饮、服装、家电、日化、母婴、食品、医药等行业，服务网络覆盖中国320多个城市。

同时，从上游寻找全球不同供应商的原材料、半成品及成品资源，到下游对接全球渠道需求，实现原材料、半成品、成品等资源的“全球买，全球卖”的供应链服务体系。

怡亚通入局新能源并不是“一时兴起”，实则是产业供应链服务的创新延伸，怡亚通的底层商业逻辑，决定了其跨界的先天优势。遍布全国的物流、仓储和销售渠道网络体系，同时具备成熟的供应链服务体系，奠定了怡亚通行业无边界的特点，公司有着向更多高毛利行业探索机会。

目前，新能源行业长期趋势明确，长坡厚雪式赛道长牛趋势不改，在平安证券、国泰君安等券商公布的2023年A股投资策略报告中，“新能源”成为高频词。海通证券一则研报认为，

新能源汽车产业当前已进入规模化快速发展的新阶段，随着疫情的有效缓解、新能源汽车技术提高，电动汽车的使用强度、使用范围都将得到很大的提升，同时鼓励性政策将推动公共领域全面电动化，近万亿市场拉动新能源商用汽车消费。

怡亚通由新能源产业供应链的介入，逐步深入到新能源资源供应链，其战略版图的构建路径变得愈加清晰，依托自身供应链优势，怡亚通有望在新能源赛道拓展进一步上升的空间。